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         BMS（電池管理系統，Battery Management System）是電池智能監控的大腦，核心目標是保障電池組（尤其鋰電池）的安全、延長壽命、優化充放電性能，而溫度是影響鋰電池性能與安全的關鍵因素（如低溫析鋰、高溫熱失控）。NTC（Negative Temperature Coefficient）熱敏電阻及其溫度傳感器作為與BMS安全至關重要的監控元器件，電阻值隨溫度升高而減小，且響應速度快、精度高、成本低，是匹配BMS對電池溫度管理性價比最高的測溫元器件。

完整電池包圖

          NTC核心作用是實時溫度監控?，監測電池單體/模組溫度。放置于模組間隙、模組金屬支架部位以及電池包內部（遠離電芯處）、進 /出風口部位，監測模組內電芯的溫度一致性，監測電池包整體環境溫度，判斷散熱/加熱系統是否正常工作，防止局部溫度盲區導致的過溫引發熱失控（如短路、起火）。

NTC在電池包電路板上的位置圖

          同時對電池進行溫度保護，當溫度超過閾值時（如常規三元鋰電池：充電溫度0~45℃，放電溫度- 20~60℃），將 觸發BMS的分級保護機制，進行預警、限流以及切斷充放電回路，防止電池損壞或熱失控。?

          通過NTC熱敏電阻采集的溫度數據，BMS還可以動態調整因鋰電池的充放電能力（容量、功率）隨溫度動態變化的情況下的充放電策略。根據溫度動態修正電池SOC（電量狀態）和SOH（健康狀態）算法，低溫時降低充電電流（防止鋰枝晶析出），高溫時限制輸出功率。

         由于電池組中各電芯的溫差會導致容量衰減不一致（高溫電芯衰減更快，低溫電芯容量釋放不足），長期會大幅縮短電池組整體壽命。NTC熱敏電阻通過監測各電芯/模組的溫度差異，輔助 BMS啟動局部散熱/加熱，可以實現整個電池組的溫度均衡。

          NTC在信號鏈圖?和對應的電路圖中的位置?如下： 

          電路圖（上圖以MC33771為例，具體看客戶使用的AFE，如果是ADBMS1818,則一顆需要用9個NTC）

           在進行BMS中的?NTC熱敏電阻布局設計時，每個電池模組至少部署1個NTC，大型模組，需多點監測（如正負極、中心點）則要增加更多。 ?故障冗余?：雙NTC并聯設計，單個失效時仍可監控。 ?動態校準?： 利用BMS休眠時的環境溫度校準NTC基準值。 ?響應速度?： 選擇熱時間常數小的NTC（τ<10s），快速響應溫度突變。 典型應用場景中溫度范圍? ?BMS動作? ?T < 0℃? 禁止充電，降低放電電流 ?0℃ < T < 45℃? 正常充放電 ?T > 45℃? 逐步限流 ?T > 60℃?  立即關斷MOS，觸發安全報警。?

            南京時恒電子專注于NTC的研發、生產，系列NTC熱敏電阻及其溫度傳感器，靈敏度高、精度高、體積小、產品認證全，性價比高，MF52D 103F3950、CWF4 103F3435(A)24L等多個規格型號用于新能源汽車、儲能等BMS中，深受廣大客戶的信賴！